普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种。
普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种。
CA6140普通车床主要技术参数：
|
型号 |
CA6140普通车床 |
|
床身上最大回转直径 |
400mm |
|
工作台最大回转直径 |
240mm |
|
主轴转速范围/级数/正反 |
25-1600 r/min /12 |
|
主轴通孔直径 |
48mm |
|
主轴孔锥度 |
MT6 |
|
主轴端结构/卡盘规格 |
C6/KZ11-200 |
|
两顶尖距离 |
750/1000mm |
|
最大纵向行程 |
690/950mm |
|
最大横向行程 |
240mm |
|
尾座套筒行程 |
130mm |
|
尾座套筒锥度 |
MT4 |
|
车刀规格 |
25/20mm |
|
小刀架行程 |
140mm |
|
纵向进刀量/级数 |
0.04-2.16mm/r/138 |
|
横向进刀量/级数 |
0.02-1.08mm/r/138 |
|
公制螺纹/级数 |
0.45-20 mm /30 |
|
英制螺纹/级数 |
80-13/4T.P.I/35 |
|
径节螺距/级数 |
160-31/2DP/30 |
|
模数螺距级数 |
0.25-10MP/25 |
|
主电机功率（双速） |
3/4.5kw |
|
净重/毛重 |
1350/1420kg 1450/1550kg |
|
外型尺寸 |
1950/2200x900x1250 mm |
普通车床的基本组成部件及功能
1. 床身：用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
2.主轴箱：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。
3. 变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速。
4. 进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5. 光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。
6. 溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
7. 刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
8. 尾架（尾座）：安装在床身导轨上。在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体。
使用本机床时必须注意下列事项：
(1)各箱中润滑油不得低于各油标中心，否则会因润滑不良而损坏机床。
(2)所有润滑点必须按时注人干净的润滑油。
(3)必须经常观察油泵的工作情况，以保证床头箱及进给箱有足够的润滑油。
(4)定期检查并调整三角带的松紧程度。
(5)每天工作前应开空车，向床鞍油盒内注油，使润滑油散布至各处。
(6)主轴高速回转时，在任何情况下均不得扳动变速手柄。
(7)丝杠只能在车削螺纹时使用，以保持其精度及寿命。
(8)使用中心架或跟刀架，必须润滑中心架或跟刀架的支承块与工件的接触表面。
普通车床使用方法：
1、 车床开机前，首先检查油路和转动部件是否灵活正常，开机时要穿紧身工作服，袖口扣紧，切削工件和磨刀时必须佩戴眼镜。
2、开机时要观察设备是否正常，车刀要夹牢固，吃刀深度不能超过设备本身的负荷，刀头伸出部分不要超出刀体高度的1.5倍，转动刀架时要把大刀退回到安全的位置，上落大工件，床面上要垫木板。
3、使用砂布磨工件时，砂布要用硬木垫，车刀要移到安全位置、刀架面上不准放置工具和零件，划针盘要放牢。
4、车床变换转速应停止车床转动后方可以转换，避免碰伤齿轮，开车时，车刀要慢慢接近工件，以免屑沫崩伤人或损坏工件。
5、车床工作时间不能随意离开工作岗位，禁止玩笑打闹，有事离开必须停机断电， 工作时思想要集中，不能在运转中的车床附近更换衣报，不能取得上岗证的人员不能单独操作车床。
00.30
00.33
00:19
00.53
